重慶工務段職工在興珞線團結村站進行道岔鋼件更換作業。（張凱　攝）

　　近日，在興珞鐵路重慶團結村站，來自中國鐵路成都局集團有限公司重慶工務段的100余名作業人員正在對站47號道岔進行成組更換鋼件作業，這標志著我國三條鐵路重要鐵路干線成渝、興珞、川黔鐵路進入為期67天的大修集中修。中國鐵路成都局集團有限公司將對鐵路基床、軌枕、鋼軌、道岔、接觸網等設備進行全面養護，共6千余人參加此次大修集中修。

　　此次大修的線路有新中國第一條鐵路成渝鐵路重慶南至內江段，中歐班列（成渝）的必經之路興珞鐵路，以及西部陸海新通道南下重要通道川黔鐵路珞璜至貴陽南段。其中兩條鐵路年代久遠，成渝鐵路距今已有71年歷史，川黔鐵路距今也有58年歷史，線路基礎較為薄弱，線路設備高低不平順、鋼軌廓形差、道床板結冒泥、岔區鋼件疲勞等問題，亟需通過集中修消除設備病害，確保設備狀態良好和運輸暢通。

　　為進一步提升設備安全水平，中國鐵路成都局集團有限公司組織成都工務大修段、成都工務大機段及重慶、貴陽、內江工務段，重慶供電段、重慶電務段等34個單位、39支隊伍，對3條線路的道床、軌枕、鋼軌、道岔、接觸網、信號等設備進行全面養護，計劃完成大修換軌87.6公里，大修清篩87.5公里，大修換岔約102組，大修換枕35000根，道岔清篩131組。翻漿板結整治9.3公里，線路大機搗固469.8公里，線路大機打磨540.7公里。道岔大機搗固562組，道岔大機打磨410組，崩塌落石整治工程架梁155片。

　　“此次集中修最大的特點是施工任務點多線長，成段換枕35000根，是川黔線近10年集中修中工作量最大的一次；正線道岔更換18站102組，占全線56個車站的1/3?！贝ㄇ€集中修指揮部負責人介紹。盡管任務重，但該指揮部在集團公司工務部的領導下制定了更加嚴格的標準，進行了更加充分的準備來應對挑戰，確保任務完成。（王龍博）