8月14日，記者從兩江新區獲悉，今年上半年，果園港完成水水中轉7.3萬標箱，同比增長13%。

　　在果園港集裝箱碼頭，船來貨往，一片繁忙。隨著成渝地區雙城經濟圈建設不斷深入，果園港和長江流域各港口之間的往來正變得日益密切，各項便捷優惠政策進一步得到落地。

　　“實施啟運港退稅政策前，這批貨物要從上海洋山港離境并辦理結關手續后，才能申請辦理退稅，一般要2個月?！敝袖X西南鋁板帶有限公司法人王建國表示，得益于啟運港退稅政策的落地，現在貨物在重慶果園港辦理放行手續后，海關會立即自動生成啟運港出口報關單。公司憑此報關單即可申請辦理退稅，僅需2—3天就能拿到出口退稅款，較以前縮短了1個多月。今年1—6月，該公司已辦理啟運港退稅1216萬元，預計全年出口值將突破2.4億美元。

　　此外，不少四川企業也將果園港作為其出口的第一站?！拔覀兛梢员纫酝崆敖?個月拿到出口退稅款，不僅提高了公司的資金周轉效率，還增強了企業抗風險能力?！彼拇ㄊ∫速e五糧液集團進出口有限公司財務主管凌衛說。

　　重慶果園集裝箱碼頭有限公司商務部部長胡斌介紹，目前果園港已經開通了上?！麍@—南充、果園—攀枝花、果園—西昌、果園—西安等水水中轉和鐵水聯運10多條運輸線路，成為四川、貴州、云南、陜西、廣西等周邊地區外貿貨物的重要中轉港。

　　其中，今年上半年，果園港還開行了滬渝直達快線642艘次，同比增長7.9%，有效提升了長江黃金水道的“含金量”。